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　　近日，中交天和研制的首台超大直径同步掘进机“兴业号”在珠海兴业快线项目迎来关键突破，为隧道贯通奠定了基础。

　　珠海兴业快线项目主线因其地质环境极其复杂，被称为“隧道工程博物馆”，是兴业快线全线的控制性工程之一。主线采用国产超大直径盾构机“兴业号”掘进施工。设备开挖直径15.76m，整机长135m，总重4500余t，配备152刃重型滚刀，并首次在超大直径盾构中采用同步拼装和主动铰接技术?！靶艘岛拧贝钤叵冉腔巯低?，具备自主巡航、智能管片拼装、实时数据监测等功能。

　　截至目前，“兴业号”已成功穿越淤泥质土、液化砂层、断裂带、孤石群及高强度花岗岩等多类地层，并“零扰动”侧穿、下穿人民路隧道、Z2匝道始发井、兴业路1号老旧建筑、柠溪路等重要建构筑物，圆满完成全线最小半径（599.5m）曲线掘进和V型坡最低点穿越任务。最后区段全段位于高强度花岗岩层，对掘进参数调控、刀具选型及换刀策略提出极高要求。

　　不同地层掘进需采用不同类型盾构机，“兴业号”不仅实现“一机多用”和“同步掘进”，还创新应用主动铰接技术，加强了盾构施工转弯作业的灵活度，将超大直径盾构机最小转弯半径控制在450m内，这在超大直径盾构机施工中尚属首次。

　　来源：中交天和
　　整理：协会宣传工作部
　　初审：董萌
　　复审：尹晓荔
　　终审：吴培国
　　编辑：赵利祥